中车株机董事长、党委书记周清和说，时速200公里中速磁浮技术在国际上尚属空白，研制其具有重要意义，不仅可以为城市内和城际间提供多样化的出行选择，还可以促进我国地铁与城际轮轨系统技术的共同进步，提高我国整个轨道交通产业的技术水平并带动相关产业的发展，助力我国“制造强国”战略的实施。
参加此次评审会的还有国家科技部高技术研究发展中心副主任袁建湘、副处长黄玲，中国中车研究院副院长杨修伟，中车株机总经理傅成骏和副总经理、总工程师索建国以及19家课题参与单位等，共计110余人。他们一致认为，随着社会和经济的发展及城市化进程的加速，我国已经初步规划形成了23个城市群，城市群内部联系日益密切。
记者了解到，目前，中车株机已经研制出了时速100公里的1.0版本商用低速磁浮列车与时速160公里的2.0版商用快速磁浮列车，且1.0版磁浮列车已在长沙安全运营2年，达168万余公里，积累了丰富的商用磁浮运营经验。在此基础上，研制时速200公里的中速磁浮列车标志着中国磁浮进入了3.0时代。由此，中国商用磁浮技术体系逐步形成。
记者 李文峰